“存货”基本卖空，嘉华旅游要做国庆计划

   上期《齐鲁晚报·悠游天下》周刊，介绍了嘉华旅游的苦恼，7月份有点儿“吃不饱”，8月份的线路则“抢破头”，平均一家多掏6000元还是一位难求。报道后，在旅游业界产生了相当大的影响，一些旅行社从业者表示感同身受。

   记者近日从嘉华旅游获悉，其8、9月份包机、邮轮产品基本已经售罄，旅游市场今年发生显著变化，亟需引起各路玩家的关注。

  “存货”基本卖没了

   接受记者采访时，嘉华旅游董事长张明喜不自禁：“8月份的包机、邮轮产品我们没得卖了，员工问我干什么，这样子暑期要不要放假。”

   他介绍，拿嘉华旅游自己开辟的包机游产品来说，新加坡包机9-10月份的机位目前都卖光了，只有8月份，还有少量的存货。目前，济南飞新加坡的旅游包机航班，每周飞一班，处于班班报满的状态。

   嘉华旅游巴厘岛包机每周飞3班，目前机位也已售罄。

   另外，像长白山、巴厘岛、贝加尔湖、甘肃张掖、越南芽庄，今年暑期嘉华旅游均开辟有包机旅游产品，上述每条线每周基本都有发团。进入8月份后，市场反应热烈，飞机起飞时都是满座。越南芽庄经过近两年的市场培育，今年暑期市场热度大大超出预想，嘉华旅游全省门市曾在其中一天收客196人。另外，印尼巴厘岛航班密度最高，每周达到3班，旅行社卖的也最好。张明介绍，现在8月份巴厘岛的包机机位全满了。

   一面为收齐游客着急，另一方面，游客到位了，确保航班按时起飞，而不因为种种原因取消，也是像嘉华旅游这样的大组团商所操心的。关键时刻，包括张明在内的旅行社上下想尽各种办法，动用各种关系，终于促使柳暗花明，确保已经交了团费的游客都能高高兴兴的按时出游。

   据分析，旅游市场之所以出现7月冷8月热的情况，与7月省内各地纷纷举行各种学生的培训考级有关，导致很多家庭将出游时间推后，集中在8、9月份出游，市场因此“爆发”。

  等“尾单”的失望了

  张明介绍，今年8月出境游产品异常抢手，还与自助游份额增加有关。这部分游客只是从旅行社预订了机票和酒店，俗称“机+酒”。每趟有20-30人，很稳定。

  作为目前山东最大的民营旅行社，旗下有近千员工，数百家门市，张明接受采访时，回想旅行社发展之路，感慨良多。他总结到，能够发展的秘诀可以归结为8个字：舍得投入，做好产品。

  张明对宣传企业自身的形象一直高度重视，与几乎所有的媒体建立起良性互动的关系。近年来，嘉华旅游每推一个新线路、新产品，都离不开媒体的推介、造势。他常感慨，在体验新的旅游产品、新兴旅游目的地方面，山东居民较长三角、珠三角地区的居民，观念保守了太多，往往在新事务面前止步不前。媒体的先试先行，使得嘉华旅游得以擎起“创新、领先”的大旗。

  张明还特别重视传统纸媒的合作平台，多次在多个场合坦言自己有浓重地“纸媒情结”。作为本报的重要广告合作伙伴，他相信“白纸黑字”所带来的媒体公信力，和由此产生的企业责任，鞭策企业为产品负责，为游客的信任埋单。

  张明说，重视媒体使得嘉华旅游这些年不断积聚品牌的力量。今年暑期推出的很多包机、邮轮计划，之所以能率先成团，与“嘉华旅游”的品牌效应有关。反观一些同行之所以未能组织起包机来，与品牌塑造不够，根基不牢有直接关系。

  最近两年，旅游市场有种不好的倾向，在组不起团的情况下，不止一家旅行社选择“甩尾单”，在飞机临近起飞前，将产品以远低于成本的价格甩出，以期“赚一个是一个”。这种情况让一部分游客养成“等尾单”的习惯，成团时间更加滞后。旅行社面临新的、更大的烦恼。

  “尾单客”享受与前期报名游客同等服务，实质上造成消费的不平等，旅途中暗藏矛盾。特别是，一些旅行社为保本，由此降低团队的接待标准，使得游客体验变差。本报旅游工作室在派出记者随团体验产品之后，发现游客体验差，为维护读者权益，一次坚决停止该线路的广告合作，一次成功劝阻合作伙伴放弃某产品。

  张明说，近年来嘉华旅游拼命建渠道，使组团能力日益强大，有能力开发越来越多的独有产品。这些产品也因为“只此一家别无分店”，使得企业有了“定价权”。拿张掖包机游产品为例，卖6-7千元，市场反应很火，企业有利润，服务有保障，游客也满意。

  在此基础上，他们将8月份多条线路产品上调2000元恢复原价，让那些等待尾单的游客失望了。对前来扫尾的客人说“今年没有了，明年吧！”